La multinacional Alphabet, matriz de Google, inicia en los próximos días el despliegue en pruebas de su flota de robotaxis eléctricos y sin conductor Waymo en la Comunidad de Madrid. La compañía estadounidense arrancará sus operaciones en calles reales de Madrid capital, Alcobendas y Getafe con el objetivo de validar la tecnología antes de comercializar viajes al público en 2027.
Tres fases de pruebas en entornos urbanos reales
Los vehículos elegidos para el proyecto son coches eléctricos del modelo Jaguar I-PACE equipados con cámaras, radares y sensores LiDAR. El proceso de validación en la región madrileña constará de tres etapas consecutivas aprobadas por la Dirección General de Tráfico. En la primera fase, técnicos especializados conducirán los vehículos de forma manual para recopilar patrones de tráfico, peatones y ciclistas.
Posteriormente, el sistema asumirá la conducción autónoma supervisado por un profesional a bordo capaz de intervenir si fuera necesario. La tercera y última fase prescindirá por completo de conductor humano en el habitáculo.
Inteligencia artificial y cartografía tridimensional en tiempo real
La tecnología de Waymo combina algoritmos de aprendizaje automático con un mapa tridimensional de 360 grados que se actualiza en tiempo real. Este sistema integra los datos captados por sus sensores con la experiencia acumulada en más de 300 millones de kilómetros conducidos en el mundo real y decenas de miles de millones en entornos simulados.
El servicio se comercializará exclusivamente mediante una aplicación móvil que permitirá a los usuarios solicitar y abonar los trayectos urbanos.
Expansión europea y debate sobre la seguridad vial
La llegada a España sitúa a la Comunidad de Madrid entre las primeras capitales europeas en acoger la tecnología de Alphabet junto a Londres y Múnich. Waymo opera ya más de 4.000 vehículos en quince ciudades de Estados Unidos como San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Miami.
Según datos aportados por la propia compañía, sus coches autónomos registran hasta veinte veces menos accidentes con heridos graves que la media de los conductores humanos en las zonas donde operan
